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黄河索道30年更上一层楼焕新生,明斯克莱茵河索

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黄河索道30年更上一层楼焕新生,明斯克莱茵河索

新华社重庆10月17日电记者从重庆市客运索道公司获悉,重庆长江索道将从10月22日起暂停运营,进行设备年检保养,27日恢复正常运营。

中新网重庆10月24日电 被誉为“万里长江第一条空中走廊”和“山城空中公共汽车”的重庆长江索道24日迎来30岁生日。从山城昔日过江的重要交通工具,到如今重庆旅游必去景点,长江索道见证了30年来重庆城市发展。

为确保运行安全,每年长江索道都要对设备进行多次维修保养和年度“大体检”。今年的设备年度检修和维护保养时间为10月22日至26日,期间长江索道景区将暂停开放,27日7时30分恢复正常运营。

­ 重庆长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道,全长1166米,最大载客量80人,连通重庆渝中区和南岸区,于1987年10月24日投入使用。当年重庆主城区横跨长江仅有一座石板坡长江大桥,除公交和轮渡外,长江索道投用后,很快成为那时民众过江的重要交通工具之一。

此外,为缓解客流高峰期景区压力,长江索道已在近期推出智能分流、授权店预约排号等新服务,游客可通过景区售票窗口、景区自助售票机、“重庆索道公司”微信公众号等方式实名购票取号,按时间段进入景区,减少原地等候时间。

­ 不同于公交或轮渡半个小时的过江时间,长江索道仅用几分钟就可过江,且不受天气影响,这为重庆主城长江两岸民众往来提供极大便捷,索道客流量持续攀升。到1989年,索道年客运量突破百万人。住在重庆南岸区的53岁市民王远碧告诉记者,索道的开通,不仅方便了市民出行,还可欣赏两岸风景,深受大家欢迎。当地民众还给过江索道起了一个有趣的名字——“土飞机”。

­ 到上世纪90年代末,随着重庆城市交通条件改善,长江、嘉陵江上大量桥梁竣工,长江索道客流急剧下滑,不得不谋求转型。重庆市客运索道有限公司总经理孔德兰介绍说,在面临拆除危机下,索道公司先后组织管理人员到泰山、黄山等景区索道考察,学习旅游索道管理经验。这条客运索道由此走上向景区转型之路。

­ 如今,长江索道不再只是交通公具,已变成重庆的一张“城市名片”,更成为中外游客到重庆旅游的必游之地。乘坐重庆长江索道,成为最适合解读重庆“立体交通”与“山水之城外型符号”的方式。

­ “网上旅游攻略都推荐这里,所以到重庆游玩的第一个景点就到长江索道。”山东游客周鹏告诉记者,乘坐长江索道不仅可体验重庆的特色交通,还能观赏高低错落的山城之美。短短几分钟,从山到水,从吊脚楼到摩天大厦,形态各异的城市风光尽收眼底。

­ 在重庆本地人眼里,长江索道早已不只是交通工具和景点。2015年5月,9对新人“以天为盟,以江为誓”,乘坐长江索道在空中喜结连理。新郎黄良秋当时说,“在索道上举行婚礼,有一种‘天地为媒’的感觉,比其他豪华婚礼更有意义。”重庆本地摄影师熊伟说,随着长江两岸快速发展,索道也成为当地摄影师经常去创作的场所。

­ 重庆山水交错的城市格局,催生了众多“网红”建筑。除了“穿楼而过”的轻轨、让“导航哭泣”的立交桥外,横跨长江的索道亦成为游客追捧的对象。今年国庆长假期间,每天早上8点开始,重庆长江索道入口处就排起300多米的长队,直到晚上索道歇业。游客们不惜排队两个多小时,体验只有4分钟的“飞跃”长江之旅。

­ 在重庆工作三年的英国小伙Ian Jamieson去过许多国际大都市。他接受中新网记者采访时说,索道并不是所有大城市中常见的交通方式,这对于到重庆旅游的游客来说,是一项独特有趣的体验。他还专门带父母和一些国外朋友去乘坐过长江索道。

­ 据重庆市客运索道有限公司透露,2016年,长江索道年游客接待量达320万人次。预计至2017年底,长江索道游客接待总量将超过1000万人次。

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